Pengembangan teknologi nozzle atomisasi
1 kata pengantar
Keterampilan sekarang hampir semua kategori industri, seperti transportasi, produksi pertanian, dan hari-hari biasa warga, di samping pembakaran berbagai bahan bakar (gas, cair dan bahan bakar padat), keterampilan atomisasi di non-burner
Industri seperti granulasi katalitik, pengolahan makanan, pelapisan bubuk, dan penyemprotan pestisida juga banyak digunakan. Artikel ini terutama tentang pengenalan singkat tentang kemampuan atomisasi bahan bakar cair.
2 Mekanisme atomisasi cairan Apa yang disebut atomisasi cairan mengacu pada proses fisik cairan menjadi kabut cair atau tetesan kecil lainnya dalam lingkungan gas di bawah pengaruh energi eksternal. Mengenai mekanisme atomisasi, berbagai penjelasan telah dibuat, seperti gangguan aerodinamis, tekanan dan getaran, gangguan turbulensi, gangguan udara, perubahan kondisi batas tiba-tiba, dll, yang sekarang diperkenalkan sebagai berikut 1 ~ 3.
2.1 Gangguan aerodinamis
Castleman pertama kali mengusulkan gangguan aerodinamis. Dia berpikir bahwa karena gangguan aerodinamis antara jet dan gas di sekitarnya, penampilan jet itu tidak stabil dan terguncang. Dengan penambahan kecepatan, efek gelombang tidak stabil lebih pendek dan lebih pendek, dan hingga urutan mikrometer (m), jet tersebar ke kabut.
2.2 Osilasi tekanan mengatakan
Osilasi tekanan dikatakan untuk mengamati bahwa osilasi tekanan dari sistem pasokan cairan memiliki pengaruh tertentu pada proses atomisasi. Oleh karena itu, osilasi tekanan umumnya hadir dalam sistem erupsi konvensional, dan karenanya dianggap memiliki efek penting pada atomisasi.
2.3 gangguan turbulensi
Gangguan turbulensi mengatakan bahwa proses atomisasi jet terjadi di dalam, dan turbulensi fluida itu sendiri dapat memainkan peran penting. Ini juga telah menyarankan bahwa kecepatan radial dari cairan di dalam nosel sebagai aliran tabung turbulen akan segera menyebabkan gangguan pada pintu keluar nosel dan kemudian menyemprotkan.
2.4 Teori gangguan udara
Gangguan udara mengatakan bahwa gangguan turbulensi berlawanan, dan bahwa gangguan tekanan amplitudo besar yang disebabkan oleh penampilan kavitasi dalam sistem injeksi adalah penyebab atomisasi.
2.5 Kondisi batas berubah tiba-tiba
Perubahan mendadak kondisi batas berarti bahwa kondisi batas (tegangan internal) dari cairan tiba-tiba berubah di pintu keluar nozzle; atau jet laminar sangat baik hilang di permukaan dinding nosel, sehingga kecepatan menyebar di penampang tiba-tiba berubah dan atomisasi dikabutkan.
Lima mekanisme mekanisme nozzle yang tercantum di atas memiliki kekurangan, dan bahkan mereka saling berhadapan. Sebagian besar ahli, seperti Bracco FV et al. 1 ~ 2, mendukung gangguan aerodinamis. Hipotesis ini dilakukan dengan cara yang relatif kaya dan lebih baik.
Jelaskan alasan pemutusan dan pemutusan jet berkecepatan rendah, sehingga dapat menyimpulkan jet berkecepatan tinggi, yang dapat digunakan sebagai akar penyebab atomisasi. Saat ini, penelitian tentang mekanisme atomisasi semprot bahan bakar di dalam dan luar negeri terutama dilakukan dari dua aspek: pertama adalah menggunakan keterampilan perhitungan numerik untuk menetapkan berbagai model hipotetis untuk penelitian pemodelan numerik 4 ~ 6; di sisi lain, menggunakan keterampilan pengujian fotolistrik terkemuka untuk menangkap atomisasi Rincian proses untuk mendukung asumsi beberapa atau induksi.
2.3 gangguan turbulensi
Gangguan turbulensi mengatakan bahwa proses atomisasi jet terjadi di dalam, dan turbulensi fluida itu sendiri dapat memainkan peran penting. Ini juga telah menyarankan bahwa kecepatan radial dari cairan di dalam nosel sebagai aliran tabung turbulen akan segera menyebabkan gangguan pada pintu keluar nosel dan kemudian menyemprotkan.
2.4 Teori gangguan udara
Gangguan udara mengatakan bahwa gangguan turbulensi berlawanan, dan bahwa gangguan tekanan amplitudo besar yang disebabkan oleh penampilan kavitasi dalam sistem injeksi adalah penyebab atomisasi.
2.5 Kondisi batas berubah tiba-tiba
Perubahan mendadak kondisi batas berarti bahwa kondisi batas (tegangan internal) dari cairan tiba-tiba berubah di pintu keluar nozzle; atau jet laminar sangat baik hilang di permukaan dinding nosel, sehingga kecepatan menyebar di penampang tiba-tiba berubah dan atomisasi dikabutkan.
Lima mekanisme mekanisme nozzle yang tercantum di atas memiliki kekurangan, dan bahkan mereka saling berhadapan. Sebagian besar ahli, seperti Bracco FV et al. 1 ~ 2, mendukung gangguan aerodinamis. Hipotesis ini dilakukan dengan cara yang relatif kaya dan lebih baik.
Jelaskan alasan pemutusan dan pemutusan jet berkecepatan rendah, sehingga dapat menyimpulkan jet berkecepatan tinggi, yang dapat digunakan sebagai akar penyebab atomisasi. Saat ini, penelitian tentang mekanisme atomisasi semprot bahan bakar di dalam dan luar negeri terutama dilakukan dari dua aspek: pertama adalah menggunakan keterampilan perhitungan numerik untuk menetapkan berbagai model hipotetis untuk penelitian pemodelan numerik 4 ~ 6; di sisi lain, menggunakan keterampilan pengujian fotolistrik terkemuka untuk menangkap atomisasi Rincian proses untuk mendukung asumsi beberapa atau induksi.
TAMBAHKAN: No.462, Jalan Zhongyang, Kota Diankou, Kota Zhuji, Provinsi Zhejiang, Cina
Telepon: 13735217187
Tel: + 86-0575-87061046
Faks: + 86-0575-87555003
E-mail: info @ h misting.com
E-mail: wed@hmisting.com
Telepon: 13735217187
